基础集团三个在建项目荣获2018年度上海“明星工地”称号

发布时间:2019-06-17

    5月30日,2018年度上海“明星工地”审核认定名单公示,基础集团三个在建项目荣获2018年度上海“明星工地”称号,分别为上海市轨道交通14号线工程土建11标、苏州河段深层排水调蓄管道系统工程试验段SS1.2标、上海市轨道交通15号线工程土建19标盾构区间工程,其中上海市轨道交通15号线工程土建19标盾构区间工程在“明星工地”基础上荣获“人气工地”称号。
    上海市轨道交通14号线工程土建11标
    豫园站主体位于人民路北侧下方,骑跨江西南路,南侧紧邻人民路隧道,西南角为10号线豫园站,基坑开挖深度最深达36m,建成后为上海轨交网络最深车站。在文明施工特色方面,考虑到豫园地理位置的特殊性,日客流量多,工地围墙采用了古色古香的“山水画”+“门楼”组合,给走过路过的游客一种赏心悦目的视觉感;在环境保护上,通过自动化监测,确保了人民路隧道的正常运行。通过站本体整体向南位置的改变,确保了5颗广玉兰古树的生长等;项目部始终坚持“党建引领”,开工前,与周边沿线单位举行了党建联建签字仪式,为工程的顺利推进保驾护航!
    陆家嘴站主体位于花园石桥路下方,东侧位于陆家嘴X2地块(国金中心)下方。车站主体开挖最深达到29m。因地理位置特殊,周边高楼林立,项目部于2018年10月中下旬完成目前沪上最大的“全封闭施工大棚”的搭设,使得工地与周边环境融为了一体,同时得到了“上海电视台”的专访,展示了企业的形象;在管线保护上,项目部东北角设置了“明排管廊”,此举为全线首创;在一墙之隔的“浦东威立雅水厂”保护工作上,项目部通过先进的施工工艺最大程度地减小对其影响,再通过开工前的房屋检测、过程中基坑开挖前复测、日常跟踪监测等,确保水厂的正常运营。
    上海市轨道交通15号线工程土建19标盾构区间工程
    上海轨道交通15号线号称“西部走廊”,是上海轨道交通网路中一条在建的重要南北走向线,拥有10座换乘站。本标段被外界称为十五号线“一号工程”,是全线的重中之重,因为此区间既有在封闭空间内运输、组装盾构,又有全断面砂性土盾构接收等难题,其中技术难度最高、风险最大的当属长距离微扰动穿越28幢民房。
    由于上海西站火车站的开通及周边环境所限,为此项目部制定了特殊的盾构组装工艺,将巨大的盾构机主体分割成零部件,按组装顺序依次下始发井,利用70t桥吊进行组装。沿线正上方28幢民房(约10万㎡)年久失修,建筑物抵抗差异沉降能力差,施工难度犹如“豆腐下面穿隧道”,风险极大。为此,项目部成立了穿越群房工作领导小组和技术保障、设备保障、突发事件维稳等专项小组,在穿越施工时24小时待命。辛勤付出终有回报,穿越完成后建筑物沉降均控制在±5mm,且未发生一起由穿越引起的沉降、门窗变形、墙面裂缝等引起的信访投诉事件,达到盾构穿越施工微扰动效果,获得业界各方高度赞誉。
    苏州河段深层排水调蓄管道系统工程试验段SS1.2标
    本工程为苏州河段深层排水调蓄管道系统工程试验段SS1.2标,位于规划真光路以东、光复西路以南规划绿地内。苏州河深隧云岭西项目部自开工以来,工程建设创造了历史性突破,成功完成了3幅150米地墙试验幅,垂直度均达到了1/1000,创造了国内在复杂软弱地质条件下进行地下连续墙施工的最深纪录。
    项目部积极开展职工教育、节前教育、节后复工教育、安全月、质量月活动,通过教育活动,提高全体职工、特别是务工人员的思想觉悟,认识到安全生产、文明施工的重要性和必要性。现场质量管理上,针对深隧工程超深地下连续墙的施工特点,严把质量关,将精细化、标准化落实到现场管理的每一个环节上。利用BIM技术管理施工现场组织,对铣槽工艺演示、混凝土浇筑工艺演示、地墙钢筋笼翻样、各阶段场布规划可视化等进行了应用。积极创建文明施工特色工程,运用雾炮机、喷淋喷雾装置控制扬尘,应用泥浆干化处理系统,达到环境友好,采用PLC系统一柜式控制,及人员定位系统打造智慧工地。

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